童車導(dǎo)語(yǔ)：國(guó)外兒童安全座椅是每戶家庭必須標(biāo)配的汽車安全措施，然而在中國(guó)家庭汽車沒(méi)有這種意識(shí)。

根據(jù)最新發(fā)布的《中國(guó)汽車安全發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)一線城市兒童安全座椅的使用率僅為5%，國(guó)產(chǎn)兒童安全座椅95%出口海外。記者從中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲悉，今年將展開(kāi)對(duì)車用兒童安全座椅產(chǎn)品的性能評(píng)價(jià)，以加快兒童安全座椅的普及。

通過(guò)持續(xù)8年的新車安全評(píng)價(jià)，中汽研C-NCAP管理中心對(duì)提升中國(guó)新車安全水平發(fā)揮了重要作用，測(cè)評(píng)中獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)的車型比例已從2006年的8.3%上升到2012年的73%，自主品牌占五星級(jí)評(píng)級(jí)的比例也從2006年的零上升到2012年的37%。北京車展期間，2014年度C-NCAP第一批評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布，11款車型只有1款為四星評(píng)級(jí)，其他車型均為五星評(píng)級(jí)。

針對(duì)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)兒童座椅質(zhì)量的擔(dān)憂，今年C-NCAP管理中心將增加安全座椅的性能評(píng)價(jià)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)私家車擁有者的主力是30至40歲年齡段的中青年，他們的孩子年齡正好大多處于1至14歲，兒童乘員的安全保護(hù)問(wèn)題顯得尤為突出。但多數(shù)家長(zhǎng)依然習(xí)慣于抱著孩子乘車，甚至傾向于坐在危險(xiǎn)的副駕駛位置，兒童安全座椅的整體使用率不足5%。C-NCAP管理中心參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，將采用動(dòng)態(tài)性能測(cè)試及使用方便性能綜合評(píng)價(jià)的方法，對(duì)兒童座椅產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)分并進(jìn)行分級(jí)，評(píng)價(jià)結(jié)果將為消費(fèi)者提供選購(gòu)參考。

中汽研專家提醒，車用兒童座椅產(chǎn)品的性能好壞，直接影響到碰撞事故發(fā)生時(shí)對(duì)兒童乘員的保護(hù)效果，是非常重要的車輛安全產(chǎn)品，應(yīng)受到各方高度重視。國(guó)外研究報(bào)告顯示，正確使用兒童安全座椅可以顯著降低兒童乘員的交通事故死亡率，減少80%的兒童乘員嚴(yán)重?fù)p傷。目前，美國(guó)、加拿大、日本、德國(guó)、意大利、法國(guó)、澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)交通法規(guī)，強(qiáng)制規(guī)定兒童乘車必須使用安全座椅。但中國(guó)從去年7月才開(kāi)始要求國(guó)產(chǎn)汽車必須配備兒童安全座椅接口和安全鎖。專家建議，應(yīng)盡快強(qiáng)制私家車使用兒童安全座椅，將其作為開(kāi)車須系安全帶一樣必須遵守的交通規(guī)則。

兒童安全座椅，不僅是為了孩子出行的安全，更重要必須養(yǎng)成汽車配備兒童安全椅的習(xí)慣。