家長安全意識不夠

“就像我買提籃式兒童安全座椅遇到的情況一樣，與汽車的銷售速度相比，大家的安全意識遠遠落在了后面，根本沒有意識到這是一個可以威脅到生命安全的問題。”王瓊對記者說。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車市場銷量達2459.76萬輛。然而，兒童安全座椅銷量規(guī)模卻僅過百萬。數(shù)據(jù)的巨大反差下，兒童安全座椅的使用率更顯蒼白。

《中國汽車社會藍皮書》指出，目前我國很多家長安全交通意識非常淡薄，特別是對兒童乘車安全的認識還處于萌芽階段，甚至存在著致命的誤區(qū)。

周青在去年進行兒童安全座椅使用的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，兒童會比較抗拒使用汽車安全座椅，這一點與他當(dāng)初在美國通用汽車公司研發(fā)中心時注意到的現(xiàn)象類似。“因此，兒童安全座椅的使用要從父母抓起，必須讓父母重視這件事情，從小使孩子養(yǎng)成使用安全座椅的習(xí)慣，國外也是經(jīng)歷了安全意識逐步提升的過程。”

馬令晨告訴記者，他的孩子自出生起就使用安全提籃乘坐汽車，稍微大一點就改用兒童安全座椅，孩子現(xiàn)在一上車就主動坐在安全座椅上，并樹立了安全意識。

讓周青感到欣慰的是，這方面的交通安全意識已經(jīng)開始慢慢普及。

“現(xiàn)在，很多家庭已經(jīng)開始關(guān)注和使用安全座椅，這就是一種好的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)在我們在安全意識方面落后國外30到40年，但是追趕起來的話也許只需要一二十年就可以完成了，再過幾年我們再進行調(diào)研，安全座椅的使用率肯定會有很大程度的提升。”周青對此持樂觀的態(tài)度。

周青認為，要想提高安全意識就必須增加全社會對公共教育的投入。無論是政府、學(xué)校還是媒體都要加大公共教育的力度，讓安全意識深入人心。