校車的投入與使用現(xiàn)在仍然是一大難題，很多地區(qū)的校車達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的幾乎沒有，甚至有許多校車直接就是平常的面包車等改造而成，安全系數(shù)不達(dá)標(biāo)，這也讓學(xué)生家長憂心忡忡。因此大部分有條件的家庭都是自己開車接送孩子上下學(xué)。

“我的最大愿望是讓小學(xué)生步行上學(xué)”，是現(xiàn)任長沙市市長胡衡華說的。民盟中央委員、山西省副主委，太原市人大常委會副主任傅建榮表示，這句話讓他很受觸動。當(dāng)今，一個孩子凝聚著幾代人的希望，孩子安全了，孩子教好了，孩子不辛苦了，比什么都重要。

傅建榮表示，除了造成道路擁堵外，每天四趟接送孩子也讓家長苦不堪言，既勞累又影響工作。“我女兒的同事說，每天最發(fā)愁的事情是一天四趟接送孩子，早上要早 起，送了孩子趕緊上班，遇上堵車，只能遲到。上午必須早退，到11點(diǎn)多就得惦記著接孩子。中午不能午休，吃完飯趕緊收拾，又得送孩子上學(xué)。下午4點(diǎn)多又只 好提前退崗接孩子，整天就工作不在心上。領(lǐng)導(dǎo)不高興，自己也心有愧疚，可又有什么辦法呢？”

傅建榮建議，如果按照國家規(guī)定，城市500米內(nèi)有小學(xué)，1000米內(nèi)有中學(xué)，孩子可以步行上學(xué)，不用開車，還會如此嗎？也要體諒政府難處，一下子做到近距離上學(xué)，有的地方確實(shí)困難較大。但是應(yīng)該不欠新賬，逐步還清舊賬。

另外，大量開通和使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，會大大減少家長接送孩子的車輛，既可以減少道路擁擠和減少尾氣排放，又可以節(jié)省家長時間，更重要的是增加學(xué)生的安全。