平衡車(chē)是現(xiàn)在比較受歡迎的一種代步工具，現(xiàn)在已經(jīng)出口到國(guó)外多個(gè)國(guó)家，但是其安全性卻令人擔(dān)憂，出口遭到國(guó)外的限制。

近日，澳大利亞所屬澳洲公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)宣布將延長(zhǎng)對(duì)懸浮滑板或花瓣平衡車(chē)的臨時(shí)禁令，直到它們被證明符合AS/NZS60335.1條款11,19或UL2272標(biāo)準(zhǔn)。澳大利亞政府自今年1月作出平衡車(chē)安全警示后于3月發(fā)布臨時(shí)禁令，并已公布21條相關(guān)產(chǎn)品召回信息。

平衡車(chē)作為一種新興趣味用品，從以前的極客玩具正快速走入人們的生活，被越來(lái)越多愛(ài)好者接納。近幾年，國(guó)內(nèi)平衡車(chē)生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷了飛速膨脹期。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有整車(chē)出口企業(yè)近千家，主要集中在珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)，產(chǎn)銷(xiāo)量近2000萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額超180億元。產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)質(zhì)量隱患和專(zhuān)利侵權(quán)問(wèn)題也突顯出來(lái)，尤其是進(jìn)入2016年，由于發(fā)生多起嚴(yán)重著火爆炸事件以及涉嫌專(zhuān)業(yè)侵權(quán)案例，平衡車(chē)遭到了美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)、美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)、澳洲公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)、亞馬遜、多國(guó)郵政及海關(guān)組織的“圍追堵截”，對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)造成了數(shù)十億損失，也影響了十多萬(wàn)就業(yè)人員。

建議：

一是政府引導(dǎo)提升整體行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。平衡車(chē)行業(yè)應(yīng)是集高新科技與“綠色出行”于一體的新興產(chǎn)業(yè)。但隨著需求旺盛、市場(chǎng)看好，許多“山寨”工廠、“作坊式”工廠的出現(xiàn)擾亂了市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)行業(yè)也造成了很負(fù)面的影響。美國(guó)CPSC的調(diào)查報(bào)告指出，從2015年12月1日到2016年2月17日，一共有來(lái)自24個(gè)不同的洲，52起平衡車(chē)起火事件，造成超過(guò)200萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)損失，包括2間房屋和一輛車(chē)的損毀。而英國(guó)當(dāng)局去年10月在口岸開(kāi)展進(jìn)口平衡車(chē)質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)1.7萬(wàn)產(chǎn)品中有1.5萬(wàn)左右由于安全問(wèn)題被查扣，不合格率高達(dá)88%，問(wèn)題集中在插頭、線纜、充電器、電池和開(kāi)關(guān)等，而其中大多數(shù)貨物來(lái)自中國(guó)。這些質(zhì)量問(wèn)題直接導(dǎo)致了作為曾經(jīng)亞馬遜排名第一的體育和戶(hù)外用品電動(dòng)平衡車(chē)紛紛下架，同時(shí)也收到多國(guó)的重點(diǎn)關(guān)注甚至被美國(guó)、澳大利亞下禁令。因此政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管、主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，提升中國(guó)“質(zhì)”造聲譽(yù)和中國(guó)“智”造水平，避免“劣幣驅(qū)良幣”。

二是企業(yè)抱團(tuán)突破國(guó)外壁壘。目前國(guó)內(nèi)平衡車(chē)行業(yè)主要面臨包括技術(shù)壁壘和專(zhuān)利壁壘。技術(shù)貿(mào)易壁壘方面，目前主要是產(chǎn)品需要符合各進(jìn)口國(guó)指令及協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)如EN60335-1、UL2272等安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)產(chǎn)品所用的電池以及供電電源也需通過(guò)相應(yīng)測(cè)試和認(rèn)證。因此要求上下游企業(yè)互相配合，重視對(duì)零部件及整機(jī)進(jìn)行合規(guī)認(rèn)證和技術(shù)改進(jìn)，重新?lián)屨际袌?chǎng)份額。專(zhuān)利侵權(quán)方面，由于Shane Chen（獨(dú)輪平衡車(chē)solowheel創(chuàng)始人）的專(zhuān)利是平衡車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)專(zhuān)利，如不通過(guò)“專(zhuān)利無(wú)效”手段，否則難被繞開(kāi)。因此更需要整個(gè)平衡車(chē)行業(yè)聯(lián)合各產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域的相關(guān)力量共同應(yīng)對(duì)。

三是拓展市場(chǎng)開(kāi)辟新領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)平衡車(chē)市場(chǎng)方興未艾，地方政府和企業(yè)可在新模式交通和產(chǎn)品合規(guī)方面做出大膽探索，可以促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。其次“一帶一路”區(qū)域覆蓋人口超過(guò)40億，差不多全球三分之二的人口都集中在這個(gè)區(qū)域。沿線國(guó)家都是新興經(jīng)濟(jì)體，它們對(duì)家庭生活日用品的需求迫切，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足也是這些國(guó)家后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板和資源開(kāi)發(fā)的瓶頸。對(duì)于整個(gè)歐美市場(chǎng)不斷提高的門(mén)檻，更需要抓住一帶一路和跨境貿(mào)易的新機(jī)遇。