平衡車是現(xiàn)在比較受歡迎的一種代步工具，現(xiàn)在已經出口到國外多個國家，但是其安全性卻令人擔憂，出口遭到國外的限制。

近日，澳大利亞所屬澳洲公平競爭和消費者委員會宣布將延長對懸浮滑板或花瓣平衡車的臨時禁令，直到它們被證明符合AS/NZS60335.1條款11,19或UL2272標準。澳大利亞政府自今年1月作出平衡車安全警示后于3月發(fā)布臨時禁令，并已公布21條相關產品召回信息。

平衡車作為一種新興趣味用品，從以前的極客玩具正快速走入人們的生活，被越來越多愛好者接納。近幾年，國內平衡車生產行業(yè)經歷了飛速膨脹期。據(jù)初步統(tǒng)計，目前全國有整車出口企業(yè)近千家，主要集中在珠三角和長三角地區(qū)，產銷量近2000萬臺，銷售額超180億元。產業(yè)快速增長的同時質量隱患和專利侵權問題也突顯出來，尤其是進入2016年，由于發(fā)生多起嚴重著火爆炸事件以及涉嫌專業(yè)侵權案例，平衡車遭到了美國國際貿易委員會、美國消費品安全協(xié)會、澳洲公平競爭和消費者委員會、亞馬遜、多國郵政及海關組織的“圍追堵截”，對國內生產企業(yè)造成了數(shù)十億損失，也影響了十多萬就業(yè)人員。

建議：

一是政府引導提升整體行業(yè)的產品質量。平衡車行業(yè)應是集高新科技與“綠色出行”于一體的新興產業(yè)。但隨著需求旺盛、市場看好，許多“山寨”工廠、“作坊式”工廠的出現(xiàn)擾亂了市場，對整個行業(yè)也造成了很負面的影響。美國CPSC的調查報告指出，從2015年12月1日到2016年2月17日，一共有來自24個不同的洲，52起平衡車起火事件，造成超過200萬美元的經濟損失，包括2間房屋和一輛車的損毀。而英國當局去年10月在口岸開展進口平衡車質量檢測結果發(fā)現(xiàn)1.7萬產品中有1.5萬左右由于安全問題被查扣，不合格率高達88%，問題集中在插頭、線纜、充電器、電池和開關等，而其中大多數(shù)貨物來自中國。這些質量問題直接導致了作為曾經亞馬遜排名第一的體育和戶外用品電動平衡車紛紛下架，同時也收到多國的重點關注甚至被美國、澳大利亞下禁令。因此政府應加強監(jiān)管、主導行業(yè)發(fā)展動向，提升中國“質”造聲譽和中國“智”造水平，避免“劣幣驅良幣”。

二是企業(yè)抱團突破國外壁壘。目前國內平衡車行業(yè)主要面臨包括技術壁壘和專利壁壘。技術貿易壁壘方面，目前主要是產品需要符合各進口國指令及協(xié)調標準如EN60335-1、UL2272等安規(guī)標準，同時產品所用的電池以及供電電源也需通過相應測試和認證。因此要求上下游企業(yè)互相配合，重視對零部件及整機進行合規(guī)認證和技術改進，重新?lián)屨际袌龇蓊~。專利侵權方面，由于Shane Chen（獨輪平衡車solowheel創(chuàng)始人）的專利是平衡車行業(yè)基礎專利，如不通過“專利無效”手段，否則難被繞開。因此更需要整個平衡車行業(yè)聯(lián)合各產學研領域的相關力量共同應對。

三是拓展市場開辟新領域。目前國內平衡車市場方興未艾，地方政府和企業(yè)可在新模式交通和產品合規(guī)方面做出大膽探索，可以促進行業(yè)健康有序發(fā)展。其次“一帶一路”區(qū)域覆蓋人口超過40億，差不多全球三分之二的人口都集中在這個區(qū)域。沿線國家都是新興經濟體，它們對家庭生活日用品的需求迫切，基礎設施嚴重不足也是這些國家后續(xù)經濟發(fā)展的短板和資源開發(fā)的瓶頸。對于整個歐美市場不斷提高的門檻，更需要抓住一帶一路和跨境貿易的新機遇。