調(diào)查

在這一期選題開始之前，小編叨擾了聊天軟件里的100位有車一族，問他們對兒童安全座椅的認知情況，結(jié)果顯示：

稍微解釋一下：有配安全座椅的4人中，兩個圈內(nèi)人、一個受過教訓(xùn)、一個土豪；有計劃購買的21個人，大多跟本人關(guān)系比較密切，平時“安利”比較多，差不多也知曉其中利害；認為沒必要的占相當(dāng)比重，他們大多也是年輕人，雖然都受過高等教育，但并沒有接受過相關(guān)信息，觀念依舊停留在“抱著很安全”的階段；至于零認知的，部分人有車沒孩子，還未到接觸這一信息的階段。

很顯然，大部分購車人群并非對安全座椅零認知，他們有的心疼錢、有的怕麻煩、還有人因為經(jīng)濟不自由向不同意見者妥協(xié)了。

數(shù)據(jù)

根據(jù)相關(guān)部門的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)——我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童因交通事故傷亡。發(fā)生車禍時，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。一旦發(fā)生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4-7歲兒童死亡率降低59%。

很多人對這組數(shù)據(jù)可能不以為然，認為中國那么多人，厄運不會降臨到我的頭上。而實際上，時速40km/h的小碰撞都有極大可能造成兒童傷亡，這種速度系著安全帶的大人也最多破個皮。沒有配安全座椅的情況下，甚至一個高速急剎對兒童都是個威脅，有多少人能拍著胸脯說，自己開車這么多年從來沒遇到過險象環(huán)生的情況，以后也不會遇到。

分析

為什么中國人不用安全座椅，主要有以下幾種原因：

很多家長的理論依據(jù)就是車禍這種事是小概率事件，我開慢點自然就沒事。事實如何上面已有詳述，在無情的物理定律明前，兒童顯然比成人脆弱得多。

孩子哭鬧不愿坐，還是大人抱著舒服。這是年輕人與長輩的較量，很多人都在這一階段妥協(xié)了。依照小編的看法，找個沒人路口，在保證安全的前提下表演一個急剎，讓持反對意見的長輩和孩子感受一下其中的利害。

國內(nèi)的交通法律法規(guī)不健全。目前國內(nèi)已有部分城市有相關(guān)立法，強制規(guī)定兒童必須用安全座椅，包括上海、山東以及深圳，而大部分地區(qū)還停留“12周歲以下兒童不允許坐副駕駛”的階段，同時交警在這方面的監(jiān)管也比較松懈，口頭警告居多。希望媒體與相關(guān)部門的努力能不斷促進立法過程。

兒童座椅的相關(guān)國標(biāo)不健全。沒有統(tǒng)一的國標(biāo)造成國產(chǎn)安全座椅型號、接口五花八門的亂象，歐標(biāo)和美標(biāo)的接口目前用的最多。另外，國產(chǎn)兒童安全座椅質(zhì)量參差不齊，進口的價格也偏高，嬰兒用/兒童用、座椅/搖床等等根據(jù)年齡、體重的增長需要更換，對很多工薪階層來說是個不小的開銷。

反思

在國內(nèi)有一個怪現(xiàn)象——無數(shù)人在車上掛各種保佑出入平安的牌子佛像，卻死活不肯系安全帶，遑論安全座椅，他們大多是年長的老司機，表現(xiàn)上對汽車了解甚是透徹，什么日系車不安全、現(xiàn)代車皮薄、美系車費油…張口就來，實際上除了自己那輛普桑就沒開過其他車，但絲毫不影響其成為駕駛技術(shù)嫻熟的嘴炮黨。

中國的國民性是比較好賭的，沒有發(fā)生的事情就不見得在我身上發(fā)生，對于降低風(fēng)險概率的這個事情不積極，我們也就經(jīng)常能在他們口中聽到“老外惜命”的觀點。這種現(xiàn)象屬于中國人獨有的劣根性，N年以后，在我們的后代眼里，這會與碰瓷、圍觀…一樣會成令人不堪回首的丟臉歷史。