“雙11”網(wǎng)購狂歡影響更為明顯的是快遞行業(yè)，每年雙11快遞的“爆倉”成為消費者購物體驗的薄弱一環(huán)。

為應對“雙11”挑戰(zhàn)，郵政局協(xié)調電商企業(yè)與快遞企業(yè)建立旺季“錯峰發(fā)貨、均衡推進”的機制，希望電商根據(jù)快遞企業(yè)服務能力適度安排發(fā)貨、快遞企業(yè)根據(jù)自身能力合理接收來件，避免發(fā)貨過度集中造成爆倉、癱瘓。

資料圖。武俊杰 攝

據(jù)中國快遞協(xié)會和菜鳥網(wǎng)絡預測，今年“雙11”快遞行業(yè)處理的快件量將超過10億件，比去年同期增長35%，全行業(yè)將有268萬一線人員投入到快遞服務中，較去年增長超過50%。

盡管雙11快遞業(yè)務量占比全年不算高，但近幾年隨著網(wǎng)購的興起和快速擴張，中國快遞業(yè)務量增速迅猛。國家郵政局發(fā)布的《2015年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2015年我國快遞業(yè)務量規(guī)模繼續(xù)保持世界第一，全年完成快遞業(yè)務量達到206.7億件，增速是同期GDP增速的7倍。

2016年前三季度，郵政業(yè)延續(xù)強勁增長態(tài)勢，行業(yè)業(yè)務總量、快遞業(yè)務收入與去年全年相當，快遞業(yè)務量已超去年全年水平。快遞業(yè)務量、業(yè)務收入同比增幅分別提高8%、10.7%，2016年全年快遞業(yè)務量有望超過300億件大關。

雙11包裹坐上高鐵

11月11日起至20日，全國鐵路首次推出“電商黃金周”，提供高鐵快運和鐵路干線運輸物流，其中最快的時速350公里高鐵動車組有170列。

下午“坐上”高鐵的“包裹們”，晚上即可送達。實際上，從2016年10月20日起，高鐵快運服務開始在全國所有高鐵列車經停的505個城市試行。圖為高鐵座位上都塞滿了包裹。

高鐵目前并無專門的貨車車廂，包裹放置在客運車廂內，圖為放滿包裹的高鐵大件行李架。

車廂過道里都放滿包裹。