平衡車是現(xiàn)在比較受歡迎的一種代步工具，現(xiàn)在已經(jīng)出口到國外多個國家，但是其安全性卻令人擔(dān)憂，出口遭到國外的限制。

近日，澳大利亞所屬澳洲公平競爭和消費(fèi)者委員會宣布將延長對懸浮滑板或花瓣平衡車的臨時禁令，直到它們被證明符合AS/NZS60335.1條款11,19或UL2272標(biāo)準(zhǔn)。澳大利亞政府自今年1月作出平衡車安全警示后于3月發(fā)布臨時禁令，并已公布21條相關(guān)產(chǎn)品召回信息。

平衡車作為一種新興趣味用品，從以前的極客玩具正快速走入人們的生活，被越來越多愛好者接納。近幾年，國內(nèi)平衡車生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷了飛速膨脹期。據(jù)初步統(tǒng)計，目前全國有整車出口企業(yè)近千家，主要集中在珠三角和長三角地區(qū)，產(chǎn)銷量近2000萬臺，銷售額超180億元。產(chǎn)業(yè)快速增長的同時質(zhì)量隱患和專利侵權(quán)問題也突顯出來，尤其是進(jìn)入2016年，由于發(fā)生多起嚴(yán)重著火爆炸事件以及涉嫌專業(yè)侵權(quán)案例，平衡車遭到了美國國際貿(mào)易委員會、美國消費(fèi)品安全協(xié)會、澳洲公平競爭和消費(fèi)者委員會、亞馬遜、多國郵政及海關(guān)組織的“圍追堵截”，對國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)造成了數(shù)十億損失，也影響了十多萬就業(yè)人員。

建議：

一是政府引導(dǎo)提升整體行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。平衡車行業(yè)應(yīng)是集高新科技與“綠色出行”于一體的新興產(chǎn)業(yè)。但隨著需求旺盛、市場看好，許多“山寨”工廠、“作坊式”工廠的出現(xiàn)擾亂了市場，對整個行業(yè)也造成了很負(fù)面的影響。美國CPSC的調(diào)查報告指出，從2015年12月1日到2016年2月17日，一共有來自24個不同的洲，52起平衡車起火事件，造成超過200萬美元的經(jīng)濟(jì)損失，包括2間房屋和一輛車的損毀。而英國當(dāng)局去年10月在口岸開展進(jìn)口平衡車質(zhì)量檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)1.7萬產(chǎn)品中有1.5萬左右由于安全問題被查扣，不合格率高達(dá)88%，問題集中在插頭、線纜、充電器、電池和開關(guān)等，而其中大多數(shù)貨物來自中國。這些質(zhì)量問題直接導(dǎo)致了作為曾經(jīng)亞馬遜排名第一的體育和戶外用品電動平衡車紛紛下架，同時也收到多國的重點(diǎn)關(guān)注甚至被美國、澳大利亞下禁令。因此政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管、主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展動向，提升中國“質(zhì)”造聲譽(yù)和中國“智”造水平，避免“劣幣驅(qū)良幣”。

二是企業(yè)抱團(tuán)突破國外壁壘。目前國內(nèi)平衡車行業(yè)主要面臨包括技術(shù)壁壘和專利壁壘。技術(shù)貿(mào)易壁壘方面，目前主要是產(chǎn)品需要符合各進(jìn)口國指令及協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)如EN60335-1、UL2272等安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，同時產(chǎn)品所用的電池以及供電電源也需通過相應(yīng)測試和認(rèn)證。因此要求上下游企業(yè)互相配合，重視對零部件及整機(jī)進(jìn)行合規(guī)認(rèn)證和技術(shù)改進(jìn)，重新?lián)屨际袌龇蓊~。專利侵權(quán)方面，由于Shane Chen（獨(dú)輪平衡車solowheel創(chuàng)始人）的專利是平衡車行業(yè)基礎(chǔ)專利，如不通過“專利無效”手段，否則難被繞開。因此更需要整個平衡車行業(yè)聯(lián)合各產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域的相關(guān)力量共同應(yīng)對。

三是拓展市場開辟新領(lǐng)域。目前國內(nèi)平衡車市場方興未艾，地方政府和企業(yè)可在新模式交通和產(chǎn)品合規(guī)方面做出大膽探索，可以促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。其次“一帶一路”區(qū)域覆蓋人口超過40億，差不多全球三分之二的人口都集中在這個區(qū)域。沿線國家都是新興經(jīng)濟(jì)體，它們對家庭生活日用品的需求迫切，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足也是這些國家后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板和資源開發(fā)的瓶頸。對于整個歐美市場不斷提高的門檻，更需要抓住一帶一路和跨境貿(mào)易的新機(jī)遇。