有玩具廠家持樂觀態(tài)度，認(rèn)為做玩具不再是簡單的做玩具，而是做品質(zhì)、趣味和服務(wù)。適者生存，競爭的背后也會帶來玩具行業(yè)的進(jìn)一步洗牌，附加值低、抗風(fēng)險能力差的生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰出局。

世界上最遠(yuǎn)的距離不是生與死，而是你在雙十一大力降價促銷，轉(zhuǎn)頭又發(fā)出一紙漲價聲明——“本公司決定12月起，每款產(chǎn)品在原來的基礎(chǔ)上上調(diào)8％，11月出貨的照原來價格。”這則來自汕頭某玩具廠的通知也道出了漲價的緣由，稱10月份以來原料飆升漲幅30％，紙箱漲幅15％、吸塑漲幅15％、彩盒漲幅15％，接下來還有五金、運輸、電機、電板在不同程度的漲價。

此次原材料的價格上漲對玩具行業(yè)影響甚廣，以玩具的主要材料橡塑為例，據(jù)生意社價格監(jiān)測，2016年10月大宗商品價格漲跌榜中橡塑板塊環(huán)比上升的商品共20種，其中漲幅5%以上的商品共13種，占該板塊被監(jiān)測商品數(shù)的59.1%。其中常用的玩具原料PS、ABS、PC、PP分別同比上漲8.23%、27.22%、15.46%、18.76%。

2016年10月橡塑大宗商品價格漲跌榜(來源：生意社)

除了原材料的上漲，被稱為“最嚴(yán)治超令”的新版《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》自9月21日實行以來，也給玩具行業(yè)帶來了物流成本的增加。據(jù)了解，修訂后的處罰標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每次發(fā)現(xiàn)車輛超載一次，即對該車實行“一超四罰”（罰車主、罰駕駛?cè)?、罰貨運企業(yè)、罰裝貨企業(yè)或場所），每超載1噸最高罰款500元，比原有標(biāo)準(zhǔn)高了好幾倍，由于違法成本的上升，司機都不敢繼續(xù)超高超載。

貨車圖片（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

最嚴(yán)治超令（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

近幾年，受人民幣升值、員工工資及原材料價格上漲、出口門檻提高等因素困擾，國內(nèi)玩具產(chǎn)業(yè)的利潤水平呈下降趨勢。如果不加價，內(nèi)部消化的話，企業(yè)難以承受成本重壓，加價又擔(dān)心嚇跑經(jīng)銷商和消費者。不敢漲價、不想漲價卻不得不漲價以應(yīng)對成本上升，部分玩具廠家無奈“被漲價”以自保。

廣東某玩具廠生產(chǎn)車間（中外玩具網(wǎng)資料圖片）

對此，也有玩具廠家持樂觀態(tài)度，認(rèn)為做玩具不再是簡單的做玩具，而是做品質(zhì)、趣味和服務(wù)。適者生存，競爭的背后也會帶來玩具行業(yè)的進(jìn)一步洗牌，附加值低、抗風(fēng)險能力差的生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰出局。

在當(dāng)前的國內(nèi)市場，玩具仍屬非必需品，業(yè)內(nèi)人士建議，玩具廠家應(yīng)該逐漸調(diào)整經(jīng)營思路，從“價格戰(zhàn)”過渡到“品牌戰(zhàn)”，尋求新的利潤增長點。打造自主品牌，提高產(chǎn)品附加值、實現(xiàn)產(chǎn)品差異化，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，是玩具企業(yè)提高競爭力的有力保障。