誰都知道要向死而生，為何創(chuàng)業(yè)者依然搏不出一線生機，邁不過“活著”這道坎？

淘在路上：聰明反被聰明誤

2016年4月，一則“淘在路上”C輪融資失敗、員工大多離職的消息在網上流傳，隨即引發(fā)創(chuàng)始人陳偉的憤怒聲討。他“澄清”道，“淘在路上”在3月已將C輪融資敲定，不日即將公布。很快有新聞爆出，“淘在路上”在資本寒冬中斬獲新一輪融資，發(fā)展?jié)摿o可限量。

然而，假的真不了。6月，這家輝煌一時的在線旅游公司宣告“資產重組”。員工則表示，傳聞倒更像實情，公司負債數千萬，工資和供應商貨款都被拖欠。今年1月，這家企業(yè)還榮膺“中國年度創(chuàng)新成長企業(yè)100強”，如今也敵不過資本寒冬，成為創(chuàng)業(yè)失敗的一具標本。

2011年創(chuàng)立“淘在路上”之前，陳偉曾在盛大擔當平臺運營總監(jiān)，是網游界響當當的人物。他骨子里不安分，干了段高管就果斷創(chuàng)業(yè)。他有過賺“第一桶金”的狂喜，也經歷過“團購方便面才能扛下去”的日子，三次完整的創(chuàng)業(yè)經歷令他久經考驗，只覺得要活得自由些才不負此生。

2011年夏天，陳偉預感到移動旅游社交早晚會火，且值得投入十幾年干一把，便在當年底把“在路上”（“淘在路上”前身）APP整上線。僅半月，活躍用戶就突破10萬，成為手機應用中的吸粉傳奇。用戶增長也是融資王道，“在路上”迅速獲得紅點創(chuàng)投、阿里巴巴的350萬美元的A輪融資。

“在路上”以國內首款旅游記錄與分享APP的王霸之氣崛起，兩年吸粉上千萬，卻是個中看不中用、賠本賺吆喝的應用。但千萬量級的旅游社群，怎么都能挖掘出無數商機。為謀求商業(yè)化轉型，陳偉靠著“長得帥”、善挖牛人的特長，將“中國休閑旅游活化石”唐一波為首的攜程團隊和淘寶旅行的總經理李鑫，一并攬入賬下。

明星團隊果然出手不凡，他們大膽決定：徹底拋棄PC端，以彎道超車的姿態(tài)，打造一個純粹的移動旅游電商。

2014年4月，“淘在路上”正式發(fā)布，迅速驚艷了旅游電商界。應用中，旅游產品覆蓋75個國家、729個城市。游客帶著這款應用，就能滿世界輕松訂機票、酒店、餐飲，連旅行目的地的戶外產品、主題游、簽證、接機服務都不在話下，真正實現(xiàn)了邊走邊訂、隨需隨用。這種國內外都觸手可及的“24小時網絡便利店”，在國內屬于首創(chuàng)。

為沖量，“淘在路上”保持著兩個月一大促的節(jié)奏，一年就合計擁有4000萬用戶，一舉成為中國最大的自由行電商平臺。大促之下，“淘在路上”的交易量也令人瞠目結舌。2014年6月，交易量破4000萬，10月大促就破億。作為旅游電商老兵，唐一波都被嚇著了，8個月就趕上了他在攜程兩年半的業(yè)績，深感移動互聯(lián)網應用的爆發(fā)性魅力。

當然，天量成績都是在狂熱燒錢的背景下實現(xiàn)的。作為創(chuàng)業(yè)老炮，陳偉對此毫不奇怪。在他看來，旅游電商不燒錢，核心競爭力都出不來。不燒出規(guī)模，反而會將企業(yè)置于險境。只要有強大資本做后盾，虧損都是“戰(zhàn)略性”的。2014年9月，“淘在路上”再獲由新天域資本領投的數千萬美金B(yǎng)輪融資，讓陳偉堅信靠風投續(xù)命的“To VC”模式不會錯。

有“淘在路上”的前員工回憶，由于確立了燒錢、沖量、融資的經營模式，陳偉很少把心思放業(yè)務上，常跟投資人去喝酒、吃飯、泡夜店，與創(chuàng)投圈極為熟稔。如此規(guī)模與人脈，原本C輪融資不成問題。但陳偉恰恰是知道的太多了，把自己搞亂了陣腳。

2015年，創(chuàng)業(yè)圈中掀起一股拆分VIE結構（即“協(xié)議控制”）、回歸A股的熱潮，其中最典型的就是暴風影音在A股上創(chuàng)造的暴富神話，讓很多人眼紅手熱。“淘在路上”的融資一直緊跟美元，但在A股令人炫目的市盈率面前，陳偉決定也拆分VIE結構、回歸人民幣基金的懷抱。一切進展順利，直到2015年6月15日A股遭遇超級股災，陳偉才感到，這步棋走錯了。

股災之下，人民幣風投都瑟瑟發(fā)抖，“淘在路上”的C輪融資一下子錯過了關鍵性時間窗口，公司開始了墜落過程。困難之下，公司高管都想盡辦法四處融資，甚至不惜借款、抵押房產，也沒扛過資本寒冬。

“淘在路上”或許敗在以下幾點：

一是把融資能力當成了核心競爭力。公司的成敗系于融資，卻對經濟周期缺乏感知與敬畏。美元融資尚嫌不夠，還遠遠盯著未來上市能更以暴利的方式募資，偏離了對創(chuàng)業(yè)和經營本質的追求。

二是燒錢無節(jié)制。“淘在路上”熱衷搞大促，以燒錢聚人氣，團隊缺乏過冬思維和困境中的經營能力，最終將企業(yè)置于險境。

三是商業(yè)模式不盈利是硬傷。在線旅游行業(yè)虧損成風，拼的是市場占有率。誰盈利誰先死的殘酷法則，讓企業(yè)硬著頭皮燒錢，結果在尋找商業(yè)模式的過程中迷失了本心。

四是團隊內耗很致命。兩個明星的職業(yè)經理人引入后，攜程的唐一波與阿里的李鑫在發(fā)展思路上各持己見，頗有分歧，形成內耗。唐一波堅持應實行“機票+旅行生活”的模式，卻被否定，有人因此質疑“淘在路上”發(fā)展戰(zhàn)略失誤。

即便面對失敗，陳偉卻依然保持著樂觀與信念，他寫道：“我們所經歷的每一次挫折，都會在靈魂深處種下堅韌的種子。我們記憶深處的每一次苦難，都會在日后成為支撐我們走下去的力量。”