我國每年因交通安全事故而造成死亡的嬰幼兒超過1.85萬名，看著這個數(shù)據(jù)是不是很驚人，那你還在糾結(jié)要不要給寶寶準(zhǔn)備一款安全座椅，不要等到事故發(fā)生才后悔！

據(jù)媒體報道，在全球范圍銷售的兒童安全座椅中，有六成是“中國制造”。不過令人擔(dān)憂的是，作為兒童安全座椅最大生產(chǎn)國的中國，市場上的使用比率卻只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。對于有沒有必要給孩子配備安全座椅，家長們的觀點(diǎn)并不一致。

女：不看別人家看看自己家，家里老人說，買這個干什么用浪費(fèi)錢。大人抱著不就行了，孩子這么小，我也不拍累就抱著。覺得抱著是最安全的。

男：我們基本都是抱著，孩子特別小，你把他固定在上邊放在那邊他也不是很聽話

女：不到一歲幾個月就買了，非常好非常實(shí)用

女：這個是必須要給孩子準(zhǔn)備的，我們已經(jīng)五歲了，一直在用

女：路況問題太多了，你有時候一剎車直接扣的就是小孩的頭。在高速路上你經(jīng)常能看到，老人抱著個孩子就坐在前排或者還有小孩在后排，特別活潑好動，也就兩三歲。可能很多家長都覺得沒必要買這個，這個看個人的想法了。

有家長覺得，抱著孩子坐車是最安全的，還有家長錯誤地認(rèn)為，年齡稍大的孩子就可以坐在后排，系緊安全帶就可以了。但中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞史副主任呂恒旭表示，這些做法都會對孩子的安全造成巨大的威脅，安全座椅用和不用，差距是非常大的。

呂恒旭：這個車以50公里的速度撞擊，會產(chǎn)生30到50個G的加速度，什么概念？物體自身重量的30倍到50倍，如果這個孩子是10公斤的重量，那么產(chǎn)生的慣性力相當(dāng)于300公斤力到500公斤力。你想，一個大人報了300公斤的一個物體，根本抱不住。大人抱著孩子坐在前排，由于孩子在大人的前邊。當(dāng)氣囊展開的時候，那孩子會比大人最先接觸氣囊這個時候氣囊，每小時300公里的速度展開，可想而知，這個氣囊對孩子的沖擊有多大。由于你抱著孩子，孩子有個身高問題，要比大人低一點(diǎn)，它直接沖擊的是孩子的頭部。

除了觀念上的欠缺，有的家長還坦言，擔(dān)心國產(chǎn)品牌的兒童安全座椅質(zhì)量不好，國外的價格又太高。

好孩子兒童用品有限公司兒童安全座椅事業(yè)部營銷總監(jiān)白宏俊表示，產(chǎn)品價格過低，確實(shí)是無法保證質(zhì)量的，至于國內(nèi)外品牌的差別，不要過于糾結(jié)。

白宏?。?/strong>產(chǎn)品的價格對產(chǎn)品的質(zhì)量會有一些相關(guān)聯(lián)。如果質(zhì)量好一些，相對成本也會高一些，賣價會貴一些這也是正常的。至于進(jìn)口和國產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)別，目前，中國雖然不是最大的消費(fèi)國，但是最大的兒童安全座椅生產(chǎn)基地，很多國外的產(chǎn)品也是在中國生產(chǎn)出來之后，再到國外。如果是大的品牌正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，差距可能在產(chǎn)品工藝細(xì)節(jié)方面，別人做的比較成熟。過分便宜的產(chǎn)品質(zhì)量肯定會有一些問題。從市場的零售價的水平來講，我覺得三四百以下不太能接受。