618年中大促拉下帷幕，今年的盛況除了天貓、京東、蘇寧等電商平臺正面交鋒，同時作為新零售概念落地后的首個618，阿里、京東兩大生態(tài)在提升用戶體驗上也是卯足勁，戰(zhàn)火從線上蔓延到線下。“線上下單，極速送達”這一分鐘級即時物流配送模式出現(xiàn)，也使得物流速度戰(zhàn)成為今年618行業(yè)關注的焦點。

618成兩大巨頭的新零售成果展

自兩年前，阿里提出新零售，京東提出無界零售之后，線上線下融合已經(jīng)成為零售行業(yè)公認的趨勢，兩大巨頭也一直在線下零售領域加碼布局。

此前，阿里重點孵化新零售物種盒馬，改造天貓小店，還和百聯(lián)達成戰(zhàn)略合作，并投資入股三江購物、高鑫零售、居然之家、新華都等。京東也入股永輝，與沃爾瑪達成合作，開設家7fresh生鮮超市和3C零售體驗店。

6月11日，大潤發(fā)宣布，全國百家門店借鑒了盒馬和淘鮮達的經(jīng)驗，完成天貓新零售升級改造，并全面參與天貓618理想生活狂歡季，為門店周邊3公里范圍內(nèi)的用戶，提供線上線下一體化的服務。

另外，菜鳥也在最近宣布，門店發(fā)貨，極速送達的業(yè)務再下70城，目前已覆蓋全國30個省100多個城市，其中屈臣氏門店增加到1000多家。并有多家服飾品牌、天貓線下智慧門店以及藥店最新接入。

而京東也在618前夕宣布，在武漢上線“閃電送”，顧客在京東商城購買部分自營日用商品，最快可在半小時內(nèi)送達。

一系列動作表明，今年的618，將是阿里和京東兩大巨頭新零售成果的一次交鋒。且雙方不再將價格戰(zhàn)作為比拼的重點，而是將提供即時配送和優(yōu)質(zhì)服務作為自身優(yōu)勢。

不管阿里提出“定時達”“極速達”服務，京東的“閃電送”服務，雙方都將用戶帶入了全新的配送體驗升級的時代。

新零售下的即時物流的較量

從“211”模式，到分鐘級配送的即時物流模式的轉(zhuǎn)變，這場新零售下爆發(fā)的物流戰(zhàn)場，也讓行業(yè)意識到，只有在這場戰(zhàn)爭中勝出，才能保持強大的持續(xù)競爭優(yōu)勢。

顯然，阿里和京東誰都不敢懈怠。

在半個月前的2018全球智慧物流峰會上，馬云就表示，要投資上千億級別的資金，全力支持菜鳥建設國家智能骨干網(wǎng)，將中國物流成本占GDP比降到5%以內(nèi)。劉強東在近期接受采訪時也強調(diào)：“京東物流能夠把整個中國的社會化物流成本降低70%到80%。”

今年的618，商業(yè)和物流的協(xié)同效應正在逐步發(fā)揮出來。末端即時物流的加入，成為新零售之戰(zhàn)強有力的支撐。

就阿里生態(tài)而言，除了盒馬、大潤發(fā)“以店為倉”，為周圍3公里范圍提供生鮮、商超類的30分鐘的即時物流配送。

菜鳥則一直在推動“門店發(fā)貨”的新物流模式，通過打通線上和線下，形成“前置倉+即時物流”的新零售組合。以后線下商場、便利店、超市、快遞網(wǎng)點、驛站、第三方品牌商家等都將成為“前置倉”，業(yè)務品類也拓展到商超、生鮮、服飾、母嬰、美妝、家居、快消等多元化類目，并從一二線向三四線城市下沉。

據(jù)菜鳥方面透露，這項服務后續(xù)將在更多連鎖服裝品牌門店中推出，屆時遍布全國的各品牌服裝門店有望倉店一體化，推進線上線下商業(yè)的加快融合。第三方品牌引入，可以帶來大量流量，并提升門店銷售量，是雙方共贏的合作。但其難度也顯而易見，在于不同門店庫存的精準鎖定和“極速”且“準時”的配送。

目前，阿里生態(tài)下的即時物流企業(yè)點我達成為品牌門店發(fā)貨的唯一配送方。合作品牌商家包括了屈臣氏、INTERSPORT、樂友母嬰等。當消費者在線上下單時，菜鳥通過智能算法推送給收貨地址最近的門店鎖定庫存。

同時，訂單信息會同步推送給點我達，點我達通過智能派單系統(tǒng)派給門店周圍最合適的騎手，并完成最后的配送。如果消費者預約了配送時間，則點我達通過大數(shù)據(jù)精準預測送達時間，并在此之前再進行訂單的派發(fā)。

據(jù)悉，點我達智能調(diào)度系統(tǒng)自成一家，是國內(nèi)首家采用智能派單的物流企業(yè)。在此之前，其承接了餓了么、盒馬、天貓超市等在內(nèi)的生鮮、商超訂單，系統(tǒng)經(jīng)歷了需求高頻且配送要求極高的錘煉和迭代，平臺也積累了200多萬眾包騎手，能夠即時響應各類配送場景和訂單需求。目前，屈臣氏門店即時物流配送平均送達時間在40分鐘，最快僅8分鐘。

對京東而言，阿里這場門店發(fā)貨的新物流打法顯然讓它有點措手不及。京東早前的優(yōu)勢在于自建物流，在全國主要的城市實現(xiàn)了“211”配送模式。

但它不同于阿里的“廣撒網(wǎng)”，在新零售的布局上一直聚焦于自身的業(yè)務，主要在于商超、便利店、3C類。因此，它618前夕做出響應，聯(lián)合旗下即時物流達達推出“閃電送”，配送品類主要以日用品、商超為主。

從目前京東透露的信息來看，其和第三方品牌的無界零售合作，主要還是在線上下單，線下就近消費或體驗，導致無法通過線上線下融合，形成“門店發(fā)貨”的閉環(huán)。

京東的達達在即時物流戰(zhàn)場上，一直和阿里的點我達你追我趕。6月11日，達達-京東到家CEO蒯佳祺對外透露，“6·18”期間，預計達達-京東到家的日單量將超過1000萬，而去年，這一數(shù)據(jù)峰值為400萬單。

從訂單來源看，缺失高頻外賣訂單，達達目前的訂單主要自于京東到家和京東商城。日單量1000萬的目標，同比增幅達到150%，這對于京東體系在末端交易來說，是一個極大的挑戰(zhàn)。

當然，隨著京東最近和奧康、集美家居的合作深入，未來完成門店發(fā)貨業(yè)務，也可能會逐步提上日程，這也有助于達達后續(xù)訂單的增加。

高科技末端配送逐步落地

在即時物流背后，本次618，阿里、京東雙方在配送末端都投入了大量黑科技。

618期間，菜鳥在阿里巴巴西溪園區(qū)投放了“快遞擎天柱”——自動化的菜鳥快遞塔。這是繼菜鳥小盒、掃臉取件智能柜之后，菜鳥驛站再次率先在行業(yè)投入使用的末端智能設備。

京東的無人機、無人車、無人倉等無人系列智慧物流設施也在618大促中發(fā)揮作用。

新零售爆發(fā)，背后必然有新物流的推動，分鐘級配送，為本地生活配送提供了一個速度標桿，是突破傳統(tǒng)配送服務的新物種。即時物流的發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)、無人技術的不斷迭代更新，也為分鐘級配送提供了基礎條件和技術支持。

未來，線下實體店資源全面盤活，即時物流行業(yè)的想象空間必然不可預估。