一頭綁著孩子，一頭綁著家長，這種所謂的“遛娃神器”，受到了很多家長歡迎。

不過，這種原本用來保護(hù)孩子的工具，在某些場合也可能會給孩子帶來危險。最近，深圳、南寧等地就發(fā)生了因“遛娃神器”出現(xiàn)的險情。

近日，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，并把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結(jié)果姐姐先跑進(jìn)了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關(guān)門發(fā)車了，弟弟只能在站臺上奔跑。

深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段后，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現(xiàn)場哭，我就安撫乘客 。

類似的險情在南寧地鐵也曾發(fā)生。7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關(guān)門駛離站臺時，一名兒童突然沖下了列車，來不及下車的媽媽被關(guān)在了車內(nèi)，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機(jī)發(fā)現(xiàn)并及時打開了車門。

南寧臺記者 寧珊：我們了解到市面上的“遛娃神器”一般會做到1米5左右，它們通常采用比較堅韌的材質(zhì)制作而成，直徑也比較細(xì)，2毫米左右。也就是說，這個直徑不太容易被車門和屏蔽門識別。

南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司 朝陽廣場站站長 楊浩生：屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由于安全繩過小，目前的地鐵設(shè)備暫時是無法探測到的。

對于兒童牽引繩的安全性，不少家長也表示了擔(dān)憂。

家長 梁女士：主要是牽引繩有好也有不好，那么多路人，絆倒其他人也不好啊。

家長 李女士：所以我覺得還是手牽手好，牽引繩也要看在什么場合用。