“生產(chǎn)的原料進不來，制成的產(chǎn)品出不去，每天醒來都有新的難題！”這是飛鶴乳業(yè)一名員工發(fā)的朋友圈。2月10日，中國奶業(yè)協(xié)會向外界披露的市場調(diào)查情況顯示，截至2月7日，13個省份出現(xiàn)倒奶，半數(shù)以上的奶牛養(yǎng)殖場出現(xiàn)飼料短缺，大型乳品加工廠開始噴粉（即把牛奶制成奶粉），企業(yè)銷售同比下降。

受到新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)乳制品產(chǎn)業(yè)鏈自從全面復(fù)工以來正在遭受前所未有的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)強烈呼吁要打通嬰幼兒奶粉綠色通道

“我在武漢，寶寶的奶粉只有一罐了，你們能發(fā)貨嗎，多少運費都沒關(guān)系！”

“我們這里在農(nóng)村，封路了沒辦法出去買奶粉怎么辦？”

從1月23日，武漢采取防控措施升級后，飛鶴的客服每時每刻都會接到這樣的顧客咨詢。

1月28日凌晨開始，飛鶴客服中心“24小時接線服務(wù)”開始全部上線。并且實行分三班人輪換值班，有人年假剛休了三天立即返崗，有人犧牲陪伴自己寶寶時間立刻復(fù)工。

截至2月7日，春節(jié)期間飛鶴客服中心接到1萬多通用戶來電，飛鶴電商團隊從疫情開始就向消費者承諾保證春節(jié)期間做到“不打烊不漲價，全國發(fā)貨”。

但是企業(yè)面臨的最大困難是物流。為了抑制疫情的蔓延，各地陸續(xù)發(fā)布了交通管制限令，不斷傳來運輸車輛禁行的消息。

對此，飛鶴方面對《中國經(jīng)濟周刊》表示，從1月26日大年初二開始，飛鶴乳業(yè)就基本全面復(fù)工，著手部署“疫情供貨保衛(wèi)戰(zhàn)”，物流團隊立即溝通基地緊急調(diào)配出了117輛運輸車裝貨；同時物流全體員工提前返崗、溝通承運商、印刷標(biāo)語、調(diào)配庫存、聯(lián)系倉庫……

“為了搶速度，第一時間儲備好貨物，找不到睡的地方，我們司機師傅都是在車倉里睡；好幾天一天3頓吃泡面，沒辦法??！找不到開門的飯館。”飛鶴方面對《中國經(jīng)濟周刊》表示。

同時，飛鶴物流運輸團隊不斷溝通、積極辦理各地的進出證，同時安排所有車輛前往全國6個儲備倉，以近乎一天一個城市的速度，馬不停蹄地穿梭在鄭州、信陽、蘇州、黃石、西安等地。

據(jù)介紹，疫情期間，各地物流車要進大多數(shù)城市都需要辦理通行證和防疫證，而且要人證對應(yīng)，非常嚴(yán)格，但這些證件需要貨主負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)辦理，而進入湖北要求則更為嚴(yán)格。

此外，外資乳企達能方面也對《中國經(jīng)濟周刊》表示，除了與政府合作外，奶粉企業(yè)在自建“綠色通道”。

例如為了保障湖北市場的產(chǎn)品供應(yīng)，達能紐迪希亞和經(jīng)銷商努力排除各種困難，經(jīng)銷商辦公室人員志愿加入點貨理貨隊伍。物流跟不上？經(jīng)銷商開著自己的車一趟一趟送貨。道路不通？那就和門店相約在指定地點交貨……

盡管各個奶粉企業(yè)都在全力以赴維持生產(chǎn)，保障市場供應(yīng)，但物流仍然是最大的掣肘。在疫情最嚴(yán)重的湖北地區(qū)，由于在武漢建有中轉(zhuǎn)倉，存貨較多，飛鶴方面稱暫時沒有門店反映斷貨問題，不過當(dāng)?shù)匚锪髋渌鸵巡蝗缫郧绊槙常杞?jīng)過多層對接周轉(zhuǎn)才能送達門店。

在采訪過程中，多家企業(yè)都呼吁目前運輸嬰幼兒配方奶粉進入湖北等疫情較重的區(qū)域較難，希望可以開通綠色通道，將嬰幼兒奶粉供應(yīng)納入“綠色通道”。

解決原料之困，防止出現(xiàn)“賣難”和“斷供”現(xiàn)象

物流的“失靈”引發(fā)了一連串反應(yīng)，逐漸傳導(dǎo)到原材料的供應(yīng)，讓乳制品行業(yè)備受壓力。

按照慣例，春節(jié)以后會是乳制品企業(yè)的營收小高峰。然而由于疫情防控的需要，交通被阻斷、城市被隔離，牧場等不來飼草飼料，乳企等不來原奶，供應(yīng)鏈堵塞，上下游產(chǎn)業(yè)的流通受到極大影響。

最先感受到壓力的是上游小型牧場，從正月十五以后，全國多地牧場發(fā)出“斷糧”的預(yù)警信號，部分牧場的儲備飼料只能撐到月底，有的牧場的苜蓿草甚至只剩3天的量。

因為交通運輸原因，飼料運不進來，鮮奶運不出去，奶農(nóng)不得不倒奶。河北養(yǎng)殖專業(yè)合作社成員對《中國經(jīng)濟周刊》表示，疫情發(fā)生后，她倒掉了約30噸鮮奶，損失超過10萬元。

2月4日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部緊急發(fā)文，要求各地不得攔截畜產(chǎn)品運輸車輛，并著力推動將生鮮乳、畜禽等運輸車輛納入重要物資供應(yīng)綠色通道，協(xié)調(diào)辦理交通通行證，解決運輸過程中存在的問題，確保畜產(chǎn)品運得出生產(chǎn)一線、運得到消費一線，防止出現(xiàn)“賣難”和“斷供”現(xiàn)象。

對此，飛鶴方面對《中國經(jīng)濟周刊》表示，本次疫情也是對企業(yè)供應(yīng)鏈的一次嚴(yán)峻考驗。飛鶴是目前國內(nèi)唯一集飼草種植、飼料加工、專屬牧場、現(xiàn)代化乳品加工廠于一體的大型乳企，整個集團保證不會隨意降低原奶收購價格，嚴(yán)格按照合同約定去執(zhí)行。

2月10日，中國奶業(yè)協(xié)會表示，中國奶業(yè)協(xié)會根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部畜牧獸醫(yī)局意見，啟動特殊時期奶業(yè)生產(chǎn)信息監(jiān)測，并及時上報農(nóng)業(yè)農(nóng)村部。目前，已同31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）奶業(yè)協(xié)會和相關(guān)部門、中國奶業(yè)20強企業(yè)及5家觀察員企業(yè)、200余家奶牛養(yǎng)殖場和近90家乳品加工廠建立信息溝通渠道。

同時，中奶協(xié)表示，配合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部畜牧獸醫(yī)局快速了解湖北、浙江、廣東、河南、山東、安徽、四川、重慶、江蘇、湖南、江西11個省（直轄市）的養(yǎng)殖加工企業(yè)的貨款額度，以上情況已上報農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部高度重視，及時協(xié)調(diào)解決，幫助企業(yè)排憂解難。

針對疫情期間繼續(xù)履約的加工企業(yè)，一些地方政府表示予以補貼支持。2月11日，浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳表示，為切實做好疫情防控期間浙江家禽和生鮮牛奶的穩(wěn)產(chǎn)保供穩(wěn)價等工作，省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省財政廳決定對全省家禽和生鮮牛奶重點收購加工企業(yè)實施臨時補助政策。

對此，獨立分析師宋亮對《中國經(jīng)濟周刊》表示，疫情考驗了每一個奶粉企業(yè)，考驗了每一個經(jīng)銷商，也考驗了每一個大的母嬰用品連鎖店，目前很多企業(yè)都是第三方的物流體系來實現(xiàn)。當(dāng)?shù)谌襟w系出現(xiàn)問題，母嬰用品企業(yè)整個體系就會跟著中斷。

“目前中國的奶粉產(chǎn)能是過剩的，國際奶粉產(chǎn)能也是過剩的，所以奶粉的供應(yīng)是充足的，短期因為物流體系的中斷、零售庫存的不足，或者消費者恐慌性一次性的購買行為，造成了一種所謂的短缺或者缺貨，都是臨時性的。這不會引起奶粉價格大幅上漲，也不會引起一些品牌的所謂斷貨。”宋亮表示。